Лемановский след, прослеживающийся на протяжении всего времени существования семейства Super Series McLaren, а это, к слову, суперкары, допущенные к использованию на дорогах общего пользования, по словам самого производителя, достиг апогея в новом купе 675LT. Чего же на самом деле стоит ожидать от стенда с новинкой на автошоу в Женеве, мы попытались разобраться как раз накануне события.
Упоминание индекса LT (Longtail) в названии позволяет предположить, что маркетологи не устояли перед соблазном связать новый суперкар с лемановским триумфатором 18-летней давности.
Модель 2015 года всего на 34 миллиметра (4546 миллиметров) длиннее суперкара 650S, на базе которого она собиралась, но зато легче на целых 100 килограмм (всего 1230 кило). Производители не лукавят и честно признаются, что для этого им пришлось не только увеличить долю углепластиковых материалов в конструкции кузова, но и убрать из списка удобств кондиционер. Хорошо, что хоть в списке опций его все-таки можно найти.
Наряду с классической расцветкой McLaren Orange добавлено еще 4 эксклюзивных колера: Silica White, Delta Red, Napier Green и Chicane Grey.
Инженеры McLaren продолжили эксперименты над базовой для всех суперкаров твин-турбированной 3,8-литровой V8, носящей имя M838T. Двигатель этот в интерпретации 2015 года получил более половины новых деталей в своей конструкции, что позволило увеличить мощность на целых 25 лошадиных сил вплоть до 675 л.с.
Свежие комментарии