Легендарный сталинский лимузин вышел с завода в самом конце 1947 года. Автомобиль представительского класса выглядел роскошным лайнером дорог, но на деле являлся самой настоящей крепостью на колесах.
Конструкторы постарались сделать ЗИС-115 неотличимым от гражданской модели, ЗИС-110. И все же, опытный глаз заметит разницу: у лимузина вождя по центру расположена противотуманная фара, размеры шин увеличены — и это уж не говоря о паре спецсигналов.
Особая система защиты представляла собой бронекапсулу. То есть, оболочка была единой, обшитой кузовными панелями сверху. Каждую капсулу перед установкой проверяли обстрелом на полигоне.
Еще одна отличительная особенность ЗИС-115 — несколько мутные стекла. Это и понятно: толщина боковых стекол 75 мм, а весят они чуть ли не центнер.
В гараже Сталина стояло сразу несколько ЗИС-115. Вождь не любил пользоваться одной и той же машиной. Его преемники никогда не выбирали эти крепости на колесах.
Сейчас осталось то ли 7, то ли 8 сталинских броневиков. Что-то ушло в качестве подарка лидерам прокоммунистических стран, большая же часть была просто уничтожена.
Свежие комментарии