На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии (информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети "Интернет", находящихся на территории Российской Федерации)

TRENDYMEN

39 582 подписчика

Свежие комментарии

  • Александр Бабин
    Наверное и памперсы выдаютСолдат из бывшего...
  • Модест
    Чё буровишь, это же не Питер, а Вашингтон. Его бы через измельчитель в кухонной мойке спустили. Прогресс однако.Со второго этажа ...
  • Владимир
    Китайская стена - не обойти, не объехать.3708 квартир, 35 ...

Дешевле на миллион. Почему машины в Белоруссии стоят меньше и что мешает россиянам их купить

Белорусский рынок на первый взгляд выглядит настоящей находкой для потенциальных клиентов из России: кроссоверы китайских марок в Минске можно купить на миллион рублей дешевле. Но за привлекательными ценами скрываются подводные камни, из-за которых выгода для россиян быстро исчезает.

Самый заметный пример — Geely Monjaro.

В Белоруссии эта модель в комплектации Flagship стоит 3,8 млн рублей, тогда как в России ее цена — не менее 4,85 млн. Разница превышает миллион. Chery Arrizo 8 в Минске продают за 2,57 млн рублей, в России его цена стартует с 2,81 млн. Haval Jolion в соседней стране доступен за 2,14 млн рублей, в России аналогичная версия стоит от 2,25 млн.

Еще ощутимее разрыв в стоимости у Belgee X50, собираемого в самой Белоруссии. Там он продается за 1,79 млн рублей, тогда как в России базовая версия начинается от 2,48 млн.

Дело в том, что с апреля 2024 года в России действует коммерческий утилизационный сбор для автомобилей из стран ЕАЭС. Его размер измеряется сотнями тысяч рублей, а вместе с недостающими пошлинами и налогами фактически обнуляет разницу в цене.

Разницу в стоимости эксперты объясняют более мягкой налоговой политикой Белоруссии и конкуренцией новых моделей с подержанными иномарками из Европы. На российском рынке подобные механизмы отсутствуют, а жесткие сборы и ограничения делают покупку машины за границей нерентабельной.

По словам специалистов, после введения утильсбора рынок перестал быть единым: теперь даже автомобили российского производства, купленные в Белоруссии, облагаются дополнительными платежами.

Для россиян белорусские цены выглядят привлекательно только на витринах, но выгоды от них уже нет.

В оригинале статьи есть видео с подробностями. Его можно посмотреть по клику на Источник.

Ссылка на первоисточник
наверх