В 1989 году инженеры Ижевского мотозавода разработали экспериментальный образец уникального мотоцикла, специально созданного под кортежное сопровождение. ИЖ Лидер оснащался роторно-поршневым двигателем и выглядел так, что мог бы взять первый приз и на современном мотосалоне. Забытый сегодня советский супербайк разгонялся до 250 км/ч.
Над проектом работали Виктор Богатырев и Герман Глухов. Они решили использовать в качестве силового агрегата 2-секционный роторно-поршневый мотор РД-601. Аналогичные роторные агрегаты большей мощности ставились в те годы на автомобили спецслужб.
Была у них и другая задача — обтекатели защищали водителя от ветра и грязи, в одном из чертежей предполагалась и установка бронеплит.
К сожалению, всего успели построить только два экземпляра. Один из них до сих пор на ходу.
Свежие комментарии