На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии (информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети "Интернет", находящихся на территории Российской Федерации)

TRENDYMEN

39 652 подписчика

Свежие комментарии

  • Ольга Кожемякина
    Зло - это когда всякие проплаченные гулиновы, безродные примитивы, не знающие историю своей Родины, топчут российскую...Тайное устройство...
  • Виталий
    Что все пишущие здесь делают в России? Вперёд на острова за пенсиями!Женщина из России...
  • Юрий
    Удивительно то,что большой промышленности у них нет. В основном животноводство..А уровень жизни один из самых высоких...Женщина из России...

Через пустыню проложили первую скоростную железную дорогу. Поезда несутся со скоростью 200 км/ч: видео

Всего за 50 лет существования Объединенные Арабские Эмираты превратились в футуристично технологичный оазис в пустыне, где реализуют самые фантастические проекты. Вопрос финансирования здесь не стоит совершенно: стране с уходящим за облака вертикальным мегаполисом, рукотворными островами и наземным метро на автопилоте не хватало только железной дороги.

Ее построили с размахом, проект обошелся в колоссальные 50 миллиардов долларов. И теперь, прямо посреди пустыни проносятся вздымая песок поезда — их скорость превышает 200 км/ч. 

Поездка из Абу-Даби в Дубай на скоростном поезде занимает всего 50 минут. Грузовые составы идут со скоростью 120 километров в час, пассажирские набирают уже 200. И конечно, речь здесь идет не только об удобстве путешественников. 

Железная дорога через пустыню объединит главные морские порты страны. Она будет подключена ко всем действием портовым, производственным и индустриальным центрам, что позволит ОАЭ зарабатывать еще больше денег. 

Окончательная реализация проекта намечена на 2030 год. Возможно, к этому времени поезда в пустыне пойдут еще быстрее.

В оригинале статьи есть видео с подробностями. Его можно посмотреть по клику на Источник.

Ссылка на первоисточник
наверх