Многие автомобилисты с приходом первых холодов совершают одну и ту же ритуальную ошибку: заводят двигатель и оставляют его работать на холостом ходу по 20–30 минут, пока пьют кофе или чистят снег. Кажется, что так мы проявляем заботу о технике, давая деталям плавно разогреться. Однако современные эксперты бьют тревогу: то, что было нормой для старых карбюраторных машин, для нынешних двигателей с электронным управлением превратилось в медленный яд.
Пока вы ждете заветного тепла в салоне, внутри мотора запускаются процессы, которые ведут к дорогостоящему ремонту задолго до расчетного срока.
Главное коварство длительного холостого хода в мороз заключается в том, что двигатель прогревается крайне медленно и неравномерно. В отличие от езды под нагрузкой, на стоянке топливо сгорает неэффективно, что провоцирует образование конденсата и нагара на свечах и стенках цилиндров. Из-за избытка влаги и неоптимальной смеси масло может терять свои свойства быстрее, а детали подвергаются ускоренному износу. Вместо «мягкого прогрева» вы получаете режим работы, на который система просто не рассчитана.
Под небольшой нагрузкой мотор прогреется в несколько раз быстрее и равномернее, чем на холостых. А для комфорта в салоне лучше использовать современные системы вроде автономных отопителей или штатного дистанционного запуска, которые справляются с холодом эффективнее.
В оригинале статьи есть видео с подробностями. Его можно посмотреть по клику на Источник.
Свежие комментарии