16 февраля 1976 года со сборочного конвейера автозавода сошел первый КамАЗ-5320. Машину объявили прорывом советского автомобилестроения, но по факту внутри это был старенький американский грузовик International COF-220, который и вовсе был снят с производства к тому времени.
В 60-х годах прошлого века СССР испытывал серьезный недостаток проходимых большегрузов.
Новый завод на берегах Камы постановили строить именно под такое производство: пока самого предприятия нет, негде и проектировать машины для него, а ведь модель грузовика должна быть готова еще до возведения завода, чтобы тот не простаивал.
Трудно понять, чем руководствовались советские специалисты. COF-220 нельзя назвать удачной моделью, выпускали его всего четыре года. Тем не менее, он стал основой проекта ЗИЛ-170 — в серию машина не пошла. Конструкторы сделали несколько экземпляров для тестов и передали наработки в КамАЗ.
Уже на КамАЗе работа продолжилась. Новая машина уже меньше взяла от американского прародителя: шасси как концепцию оставили, но рама была уже «своя», как и мосты. Бензиновый двигатель также заменили дизелем и представили КамАЗ-5320 народу как очередное детище советского гения:
КамАЗ-5320 выпускали до самого 2001 года. Поразительно, учитывая что то же шасси американцы признали не слишком удачным еще в 1966-м.
Свежие комментарии