В середине XX века Советский Союз стоял перед невозможной задачей — как противостоять американским авианосцам, не обладая их ресурсами и технологиями. Отказавшись от гонки по привычным правилам, советские инженеры предложили альтернативу: создать корабль, который мог бы уходить под воду, скрываться от радаров, а затем внезапно всплывать и выпускать самолеты.
Так родилась идея подводного авианосца — дерзкого, почти безумного, но при этом вполне реального проекта.
После Второй мировой войны флот США стал символом морского превосходства. Авианосцы могли проецировать силу в любую точку планеты, и СССР требовался ответ. Строить такие же корабли было слишком дорого — поэтому конструкторы пошли по пути асимметрии. В чертежных бюро появились проекты, которые казались фантастикой даже самим разработчикам: подлодки, способные перевозить танки, самолеты и целые батальоны морской пехоты.
Одним из первых стал проект 621, начатый в 1948 году. Субмарина должна была доставлять к вражескому берегу до 10 танков Т-34, батальон десантников и даже самолеты Ла-5, которые предполагалось запускать с катапульты. На бумаге это выглядело как идеальный инструмент скрытого вторжения — десантный авианосец, который подходит под водой, наносит удар и исчезает.
Следующие разработки — проекты 664 и 748 — шли еще дальше. Они объединяли функции транспорта, боевого корабля и минного заградителя. Проект 748 предусматривал перевозку до 470 человек, бронемашин, торпед и даже наличие ПВО. Фактически, это был подводный город, способный действовать автономно неделями. Но слишком сложная конструкция и огромная стоимость сделали идею нежизнеспособной: ресурсы ушли на создание ядерных ракетных субмарин.
Кульминацией стал проект 717 — самый амбициозный из всех. Трехкорпусная подлодка длиной 190 метров и водоизмещением 18 тысяч тонн могла перевозить до 20 танков и роту десантников. На борту планировались склады боеприпасов, спасательные камеры и системы подводного запуска техники. Работы велись с 1967 по 1971 год, но производство на «Севмаше» было перегружено другими заказами. К тому же проект оказался слишком дорогим даже для советского бюджета.
О ней продолжали писать в секретных бюллетенях и фантастических романах. Конструкторы мечтали, что однажды технологии позволят реализовать задуманное: субмарину, которая всплывает из глубины океана, выпускает самолеты и снова исчезает. В этих мечтах не было безумия — только желание обогнать время.
Некоторые наработки действительно пригодились. В 1970-х появился проект атомного авианосца «Орёл» (1153/1160), рассчитанного на истребители и ракеты. Позже началось строительство «Ульяновска» — уже реального авианосца, но после распада СССР его так и не достроили. Вместо подводных авианосцев в строй вошли гибридные вертолетоносцы-крейсеры класса «Москва». Они стали компромиссом между фантазией и возможностями эпохи.
Сегодня, когда подводные беспилотники, автономные дроны и роботизированные системы уже не кажутся фантастикой, старые советские чертежи выглядят как пророчество. Возможно, однажды корабль, способный летать из глубин океана, действительно появится — только построит его не СССР, а тот, кто вдохновится их мечтой.
В оригинале статьи есть видео с подробностями. Его можно посмотреть по клику на Источник.
Свежие комментарии