Тест-драйв: Lexus RC F

Другое дело, что даже среди спорткаров есть игрушки попроще, а есть злые, почти трековые болиды. Lexus RC F умело балансирует между этими двумя полюсами.

С одной стороны, он всем своим видом показывает, что он яростнее, лучше, агрессивнее своего обычного RC собрата, а с другой все также комфортен и сбалансирован для обычных поездок.

Яркие визуальные отличительные особенности нашего RC F – карбоновые капот и крыша.

Агрессия, много агрессии! Нам нравится.

Конечно же, карбон в наличии и в салоне. Обновленная графика приятна и информативна. Несмотря на компактность автомобиля, салон не тесен. Сиденья хоть и спортивные, но располагают к комфорту даже в случае длительных ежедневных поездок.

Как мы уже говорили выше, спорткар – автомобиль эгоиста. Второй ряд здесь несет скорее функцию лавки для сумок.

Несмотря на агрессивный норов, Lexus RC F на нижних оборотах почти нежен. Вы можете без фанатизма стартовать и ехать в потоке, и 470 коней под капотом будут предельно смиренны и учтивы. Возможно, вы даже не превысите скорость.

Горячее здесь подают где-то после 3000 оборотов. В этот момент в наш моторный хор подключается баритон турбины, бензин начинает ведрами поступать в цилиндры, а прохожие испуганно озираться. Да, RC F умеет пошуметь! Впрочем, подгузник не потребуется. Lexus RC F все на любых скоростях так же точен, послушен и учтив.

Подвеска здесь мягкая, что в сумме с точно работающей коробкой делает автомобиль настоящим бизнес-классом. По меркам конкурентов и специфики, естественно. Если придется, Lexus RC F будет послушно ползти в пробке и перекатываться через лежачих полицейских. Но дайте ему прямую без камер или трек – тогда сразу станет понятно, почему спорткар до сих пор актуальный жанр.

Характеристики:
Габариты, д/ш/в, мм: 4705, 1845, 1390
Снаряженная масса: 1860 кг
Двигатель: бензин
Мощность: 477 л.с.
Разгон до сотни, сек: 4,5
Привод: задний
Тестовый расход топлива: 15 л/100 км
Цена протестированного автомобиля: 6 439 000 р.
Цена авто в базовой комплектации: 6 439 000 р.