На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии (информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети "Интернет", находящихся на территории Российской Федерации)

TRENDYMEN

39 554 подписчика

Свежие комментарии

  • Вадим Кузнецов
    Про торговлю и промышленность эпосов не очень сочинишь. Скучно. То ли дело - Любовь! Романтика! Если же абстрагироват...Как выглядела сам...
  • Алексей Наседкин
    А докажи обратное. В этом фокус.Как выглядела сам...
  • Evgeni Velesik
    Бредятина!Корабль дрейфует ...

Устройство и строительство огромного океанского танкера

Размеры океанских лайнеров не поддаются воображению. Гигантские суда длиной до 500 метров бороздят океаны, супертанкеры-газовозы — настоящие великаны, поддерживающие ритм современного мира. Строительство каждого занимает невероятное количество ресурсов, а заводы по производству таких кораблей выглядят просто колоссально.

Удивительно, но постройка колосса проходит в сравнительно сжатые сроки. Нефтеналивной танкер Batillus, один из самых больших на данный момент, построили всего за 10 месяцев. Потребовалось 70 000 тонн стали, а сам танкер обошелся в 130 миллионов долларов.

Рабочим на специализированных судовых верфях приходится очень непросто. Большая часть деталей имеет огромные размеры. Сварку доверяют уже программе: компьютер разрабатывает алгоритм, по которому будут работать специальные сварочные роботы.

Современные океанские супертанкеры производятся в Южной Корее, на самой большой в мире судостроительной верфи. Каждый месяц отсюда спускают на воду очередной транспорт, способный перевозить огромные количества газа и нефти в любую точку планеты.

Ссылка на первоисточник
наверх